Fuerte caída del tráfico de contenedores a los puertos irlandeses a medida que aumentan los costes de los productos y el transporte

Los nuevos datos para los primeros seis meses de 2023 muestran que el tráfico de carga y descarga cayó un 3%, mientras que la carga de carga y descarga disminuyó un 9%. Foto: Dan Linehan

El aumento del coste de las mercancías y de los costes de transporte ha provocado una fuerte caída del tráfico de contenedores a través de los puertos irlandeses.

Los nuevos datos de los primeros seis meses de 2023 muestran que el tráfico de carga y descarga (RoRo) cayó un 3 % mientras que la carga de carga y descarga (LoLo) disminuyó un 9 %.

El análisis de la Oficina de Desarrollo Marítimo de Irlanda muestra que el factor predominante de las caídas ha sido la inflación, que ha aumentado considerablemente tanto en el país como en el extranjero durante los últimos 18 meses.

Desde principios de 2022, el costo del transporte de mercancías y el costo de los bienes mismos han aumentado considerablemente. "Esto ha frenado el comercio en nuestros puertos y el tráfico en casi todas las rutas ha disminuido en cierta medida", afirma el informe.

En cuanto al tráfico Ro-Ro, Rosslare Europort fue el único puerto que registró un aumento en comparación con 2022. Esto se debió a un anuncio a finales de 2022 de que un servicio Cork-Zeebrugge operado por Grimaldi se trasladaría a Rosslare Europort.

Finnlines, una compañía naviera finlandesa que forma parte del Grupo Grimaldi, ahora opera el servicio desde Rosslare.

La naturaleza cambiante del tráfico de contenedores tras el Brexit ha continuado.

El desglose del tráfico RoRo entre los puertos de Gran Bretaña continental y los puertos de Europa continental ha mostrado ahora las mismas tendencias posteriores al Brexit durante 10 trimestres consecutivos.

El tráfico directo desde Irlanda al continente sigue representando una de cada tres unidades RoRo, en comparación con una de cada seis antes de enero de 2021. Como resultado, la oficina marítima dijo que no había señales inmediatas de un regreso a la composición anterior al Brexit del Mercado irlandés de transporte RoRo.

El informe muestra que la disminución del tráfico LoLo también se reflejó a nivel internacional, y los indicadores del comercio marítimo mundial para el tráfico de contenedores mostraron fuertes caídas, particularmente en los primeros meses de 2023, una tendencia que se reflejó en los puertos irlandeses.

Sin embargo, el IMDO dijo que había varias razones para ser optimistas sobre el futuro próximo del tráfico marítimo. La inflación ha comenzado a disminuir en toda la UE y los últimos informes del Banco Central muestran que el crecimiento interno en Irlanda sigue siendo sólido y es mayor de lo que se esperaba a principios de año.

"Hay señales positivas de que las caídas registradas en los puertos irlandeses pueden ser temporales y que el peor período puede haber pasado.

"Como hemos visto en las perturbaciones causadas tanto por el Brexit como por la covid-19 en los últimos años, existe una resiliencia en el mercado de transporte marítimo irlandés que es esencial para superar vientos económicos en contra como estos".

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